För närvarande finns det tre vanliga strålkastare för fordon på marknaden, halogenlampor,HID xenonlamporochLED-lampor. Dessutom finns laserstrålkastaren. Den nuvarande kostnaden för laserstrålkastare är för hög, så det är inte praktiskt. Laserstrålkastaren kan endast användas för sitt eget strukturella helljus, såsom BMW i8, AUDI A8 / R8.
Halogenlampor är de mest använda av alla billampor för närvarande, och de är också de glödlampor som har använts under längst tid i bilarnas historia. Men halogenlamporna är svag belysning och lätta att gå sönder/bränna.
HID Xenonljusstartade från jätteföretag PHILIPS, HELLA och BOSCH, tillbaka till 1990 till 1993 år.HID Xenonljusär cirka 2500 lumen till 4000 lumen, 4 till 6 gånger ljusare än halogenlampor. Många sägerHID Xenonär för ljus för att blänga på de motsatta förarna, FEL, eftersom den centrala kapseln ixenon glödlampasom avger belysning är lika liten som glödtråden på halogenlampans, halvljuset kommer inte att blända till motsatta förare, ljusmönstret är lika standard som halogenlampans. MenHID xenon kitär inte billig, inte enkel installation, måste borra ett hål på baksidan av strålkastarna för ledningar som ansluter utsidanHID ballastmed insidan xenon glödlampa ibland.
Tekniskt settHID xenonlamporta 10-30 sekunder för att nå 100 % ljusstyrka, så att de framför och de motsatta förarna kan ignorera att ditt helljus/halvljus blinkar för varning eller omkörning när glödlamporna är avstängda/kallt tillstånd. Dessutom är det dyrt på grund av kombinationen av förkopplingsdon och glödlampor.
LED-strålkastareuppfanns 2008 år. Det har blivit mer och mer populärt under de senaste åren, det har tagit fler och fler marknadsandelar av halogenlampor ochHID xenonlampor. LED-strålkastarehar hög kostnadsprestanda, kompakt storlek och hög effekt, deras lumen och lux är förmodligen 5 till 8 gånger än halogenlampor, den senaste högeffektenLED-strålkastarekan nå 4000 lumen till 6000 lumen. Tekniskt sett är det omedelbar 100 % belysning (halogen ochHID xenoninte) vilket är en mycket stor fördel. Dessutom är LED en kall ljuskälla som inte påskyndar åldrandet av lampskärm, reflektor eller projektor. Faktisktauto LED-strålkastaredominerar glödlampsbytet av eftermarknaden för bilar just nu. Följande ärBULBTEKheta säljaLED-strålkastarlampaserie, XD35 D-serie, X9S högeffektserie, X9-drivrutin inbyggd serie och X8-H7 PRO 1:1 halogenstorleksserie. Välkommen till förfrågan.
Men mer och merbil LED-strålkastareanvänder intelligent temperaturkontroll IC för att förhindra att glödlampor eller drivrutiner (till glödlampor) brinner. Det är bra för livslängden för glödlampor och förare (av glödlampor), men det är inte bra för belysningen på grund av att belysningen skulle vara svag, det är farligt för bilkörning! Det galna för den senaste högeffektenLED-strålkastare(så kallade 60W till 90W vid starttillstånd) är ingenjören som ställer in den intelligenta temperaturkontrollen IC som aktiveras vid en mycket låg temperatur, det är typ av fusk i mina ögon.
Vilka är standardreglerna för European E-mark / ECE (FN:s ekonomiska kommission för Europa), American DOT (department of Transportation), NHTSA (The National Highway Traffic Safety Administration), FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) och kinesiska PUNKT i förhållande tillLED-strålkastare?
1. Europeiskt E-märke / ECE: endast halogenlampor ochHID-lamporär lagliga för ersättning,LED-strålkastareär olagliga. UNDANTAG: PHILIPS och OSRAM har redan passerat ECE/E-mark R112 under de senaste tre åren, de har homologering/tillstånd från Tyskland, så de är gatulagliga/väglagliga/på väg i Europa nu, TUV skulle ge certifikat när du bytte ut PHILIPS / OSRAM-lampor som klarade ECE / E-märke R112. Kontrollera nedanstående ögonblicksbilder tagna på OSRAM och LUMILEDS webbplatser:
2. AmerikanskDOT / NHTSA / FMVSS: endast halogenlampor är lagliga för utbyte, HID-lampor (förutom D1, D2, D3, D4, D5, D7, D8, D9 och 9500?) ochLED-strålkastareär olagliga.
Innehållet i det formella meddelandet som har getts till oss (BULBTEK) av DOT-personal i den amerikanska bilmässan AAPEX och SEMA är enligt nedan:
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har identifierat ett stort inflöde av HID/LED-konverteringssatserför användning i strålkastare för motorfordon. Dessa kit betraktas som ersättningsutrustning för motorfordon och omfattas därför av avsnittet Ersättningsutrustning i Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) nr. 108 Lampor, Reflections, Devices and Associated Equipment, 49 CFR § 571.108. HID/LED-konverteringssatserinte uppfyller kraven i FMVSS nr. 108 och kan därför inte lagligen importeras till USA eller säljas i USA. Se 49 USC § 30112 (a)(1).
FMVSS nr. 108 kräver, delvis, att varje utbytbar ljuskälla utformas för att överensstämma med vissa dimensionella och elektriska specifikationer. För att kunna använda en utbytbar ljuskälla i en utbytbar glödlampa måste en tillverkare först ha lämnat in viss information om den (och dess förkopplingsdon vid behov), eller så kan den använda en ljuskälla (och förkopplingsdon vid behov) om dess specifikationer finns redan inlagda i del 564. Från och med datumet för detta dokument finns det inga LED-utbytbara ljuskällor registrerade i del 564. De HID-utbytbara källorna som finns inlagda i del 564 är D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S och 9500. Se baksidan för en lista över alla Part 564-ljuskällor.
Eftersom lagen kräver att alla utbytbara ljuskällor för motorfordon som erbjuds till försäljning i USA uppfyller kraven i FMVSS nr. 108 är det olagligt att tillverka, sälja, bjuda ut till försäljning, importera eller införa någon HID/LED i mellanstatlig handel. kit som innehåller en utbytbar ljuskälla vars bas har modifierats eller tillverkats för att kunna utbytas mot valfri reglerad strålkastarutbytbar ljuskälla som har en annan ljuskällas design.
3. Kinesisk PUNKT: samma som i USA, endast halogenlampor är lagliga för utbyte,HID-lamporochLED-strålkastareär olagliga.
Det är väldigt lätt att se om bilarnas strålkastare är halogen eller inte genom att se att belysningen är gul eller inte (halogen är bara gul färg, närmare bestämt 3000 Kelvin i färgtemperatur). Varför är det fortfarande så många som använder och säljerHID xenonlamporochLED-strålkastareöver hela världen? Enligt min mening, eftersom TULLEN, ECE och DOT faktiskt inte inspekterade eller straffade mycket. Men tullen inspekteradeHID / LED-strålkastareoch trafikpoliser straffade förare som installeradeHID / LED-strålkastarehände fortfarande ibland.
Då kan du fråga dig varför de gigantiska internationella företagen (som PHILIPS, OSRAM, HELLA) fortfarande använderHIDochLED-strålkastarsatseller glödlampor för originaltillverkare av fordon eller säljer dessaHIDochLED-strålkastareför eftermarknad? Låt mig försöka svara på denna fråga:
1.HIDochLED-strålkastarsatseller glödlampor för originalbilstillverkare: detta är en speciell och specifik situation. Bilstrålkastarsatsen måste omfattas av standardreglerna för belysningsmönster på målmarknaderna. Jag antar att dessa strålkastarsatser måste klara alla dessa standarder.
2.HID Xenon strålkastareför eftermarknad: det är lagligt i Europa så länge somHID-lamporklarade E-mark-R112-standarden. Men det är olagligt i USA, Ryssland, Brasilien och andra länder. Jag tar USA som exempel (Ryssland, Brasilien och andra länder är en slags röra), jag kom inte ihåg att jag såg PHILIPS / OSRAM / HELLAHID xenonlamporsäljs i den amerikanska Autozone- eller Walmart-kedjans stormarknader. Snälla låt oss (BULBTEK) vet om du såg PHILIPS / OSRAM / HELLAHID xenonlamporsåldes lagligt i amerikanska stormarknader eller företag, jag undrar verkligen varför de kan klara DOT / FMVSS-reglerna om de såldes lagligt i "HIDförbjudna USA”, Kanske är jätteföretag VIP-gäster med privilegier till kommittéerna och de nationella transportavdelningarna. Men som jag visste massor avHID-lamporhar exporterat till USA, Ryssland och Brasilien från Kina, vi pratar inte mer om det eftersom det är det grå/mörka området som jag redan nämnt.
3.LED-strålkastareför eftermarknad:
A. Europa: olagligt. Så de markerar "Offroad" eller "Dimlampa" på lådan. UNDANTAG: PHILIPS och OSRAM har redan passerat ECE/E-mark R112 under de senaste tre åren, de har homologering/tillstånd från Tyskland, så de är gatulagliga/väglagliga/på väg i Europa nu, TUV skulle ge certifikat när du bytte ut PHILIPS / OSRAM-lampor som klarade ECE / E-märke R112. Se de två länkarna nedan för mer information:
B. USA: olagligt. Så de markerar "Offroad" eller "Dimlampa" på lådan. Jag är inte säker på om PHILIPS eller OSRAM fixat med amerikansk DOT / FVMSS-108-förordning eller inte ännu.
C. Kina: olagligt. Jag är inte säker på om PHILIPS eller OSRAM fixade med kinesiska DOT-reglering eller inte heller. Alla bara säljer överallt.
Hur som helst, viBULBTEKvälkommen till den nya eran för bilindustrinLED-strålkastare.
Posttid: 23 augusti 2022